L'avenir de l'équilibrage court-terme du système électrique européen : Impact des marchés communs d’équilibrage et de la décarbonation
03/07/2024 à 9h00
M.Florent COGEN présente ses travaux en soutenance le 03/07/2024 à 9h00
À l'adresse suivante : Université Paris Dauphine - PSL Place du Maréchal de Lattre de Tassigny 75775 PARIS Cedex 16 - Salle des thèses - D520
En vue de l'obtention du diplôme : Doctorat en Sciences Economiques
La soutenance est publique
Titre des travaux
L'avenir de l'équilibrage court-terme du système électrique européen : Impact des marchés communs d’équilibrage et de la décarbonation
École doctorale
École doctorale Dauphine SDOSE
Équipe de recherche
UMR 8007 - Laboratoire d’Économie de Dauphine
Section CNU
05 - Sciences économiques
Directeur(s)
M. Fabien ROQUES
Membres du jury
| Nom | Qualité | Établissement | Rôle |
|---|---|---|---|
| M. Fabien ROQUES | Associate professor | UNIVERSITE PARIS DAUPHINE - PSL | Directeur de thèse |
| M. Olivier MASSOL | Professeur des universités | CentraleSupélec | Rapporteur |
| Mme Anke WEIDLICH | Full professor | Albert-Ludwigs-Universität Freiburg | Rapporteure |
| Mme Marie PETITET | Research lead | King Abdullah Petroleum Studies and Research Center | Examinatrice |
| M. Jan-Horst KEPPLER | Professeur des universités | UNIVERSITE PARIS DAUPHINE - PSL | Examinateur |
| M. Erik DELARUE | Associate professor | Katholieke Universiteit Leuven | Examinateur |
| Mme Virginie DUSSARTRE | Ingénieur de recherche | RTE - Réseau de Transport d' Electricité | Invitée |
| Mme Emily LITTLE | Ingénieur de recherche | RTE -Réseau de Transport d' Electricité | Invitée |
Résumé
Le système électrique européen est actuellement en pleine mutation, et en particulier l’équilibrage court-terme. En effet, l’organisation de ce dernier est en transition depuis des processus locaux, à la maille de chaque pays, vers des marchés communs harmonisés. De plus, la décarbonation va modifier les caractéristiques de l’équilibrage court-terme. Cette thèse évalue l’impact de ces deux changements sur l’offre d’activation de réserves et la demande d’équilibrage en Europe. Dans un premier temps, elle montre l’influence des contraintes opérationnelles des groupes de production sur la courbe d’offre des marchés d’équilibrage. La courbe de demande est ensuite étudiée, sous l’angle des stratégies de formulation de demande par les gestionnaires de réseaux de transport. Finalement, une étude à horizon 2050 évalue la capacité de ces nouveaux marchés à résorber les augmentations en besoin d’équilibrage causés par l’intégration massive de sources de production renouvelables et variables.